Reparația capitală a motorului este o procedură pentru a restabili complet proprietățile originale ale motorului. Aceasta constă în corectarea problemelor cu capul cilindrului, arborele cotit, componente ale grupului de pistoane. Cu ajutorul unei joje, a unui compresmetru, a unui micrometru și a altor dispozitive, toate elementele care au atins un nivel critic de uzură sunt vizualizate și actualizate.

Înainte de a efectua această procedură costisitoare, este necesar să diagnosticați motorul și asigurați-vă că este necesar.

Semne (prejudicii) privind necesitatea unor reparații majore

Inspecția este necesară pentru următoarele abateri:

• Sunete neplăcute și blocarea motorului, presiune scăzută a uleiului. Aceasta poate indica uzura gâtului arborelui cotit, a plăcuțelor de piston sau a altor părți în mișcare. Puteți afla despre starea acestor elemente folosind un stetoscop sau un manometru
• Consum excesiv de ulei, compresie redusă și o culoare albastră a gazelor de eșapament. Aceste semne apar la deteriorarea pieselor de schimb ale pistoanelor cilindrice. Pentru a determina care mecanisme necesită înlocuire, utilizați compresometrul, pneumotesterul, endoscopul
• Coborârea manetei, eroziunea suprafeței pistonului datorită deteriorării grave a blocului cilindrului

Întregul proces de reparație capitală este gradual și constă din mai multe etape.

Demontarea motorului

Indiferent de gradul de deteriorare în timpul reparării motorului, acesta trebuie scos. În acest caz, secvența de demontare este importantă pentru a nu perturba funcționarea arborelui cotit și a arborelui cu came sau capului cilindrului. Unitatea este spălată, curățată pentru o inspecție mai convenabilă.

Depănarea

În această etapă, componentele specializate, cum ar fi joja, compresmetru, micrometru, indicatorii determină starea pieselor:

• Se efectuează un studiu al arborelui cotit, se dovedește gradul de deteriorare a gâturile
• Valoarea bătăii este setată când arborele cotit se rotește. Dacă este necesar, acest nod este reparat sau schimbat
• Cilindrii sunt măsurați cu ajutorul unui compresmetru, a filierelor sau a unei joje. Dacă parametrii nu corespund normei, cilindrii sunt restabiliți până la dimensiunile originale, sunt supuși lustruirii
• Vizual este analizată starea capului cilindrului, geometria supapelor, prezența degajărilor, dimensiunea spațiului dintre arborele cu came și împingător

Repararea motorului

Procesul de reparație constă în cea mai precisă restaurare a parametrilor din fabrică a tuturor componentelor motorului:

• Blocul pistonului este restabilit. Prin rectificare, foraj, honuire este stabilită forma originală a cilindrilor
• Se restabilește patul arborelui cotit și a rulmentului principal, fisurile sunt sudate, suprafața capului cilindrului este mărită
• Mecanismul arborelui cotit este complet restabilit
• Este efectuată ajustarea capului blocului de cilindri
• Sunt eliminate sedimentele, tălașul

După toate manipulările, este efectuată reasamblarea. În continuare, pe un stand special, se efectuează o funcționare la rece a motorului restabilit, după care este instalat pe mașină.

Care este prețul de reparație capitală a motorului la un service auto?

Costul reparației capitale a motorului depinde de mulți factori, deoarece nu este o procedură ușoară de întreținere a mașinii. Cu toate acestea, service-urile auto au indicat costul în intervalul de la 120 RON la 2600 RON. S-au găsit 30 centre de îngrijire auto care oferă acest serviciu. Asigurați-vă că ați evaluat stațiile selectate conform recenziilor clienților anteriori.